امیرمسعود عابدین: درحالی‌که تمرکز جهان بر روی خودروهای SUV است، خودروهای هاچ‌بک و استیشن هنوز هم به اندازه کافی طرفدار دارند، به خصوص در اروپا. در این زمینه، پژو از نسخه فیس‌لیفت ۳۰۸ رونمایی کرده که با طراحی جدید و مجموعه‌ای از گزینه‌های پیشرانه متنوع همراه شده است.
پژو ۳۰۸ فعلی اولین بار در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و تکامل زبان طراحی برند فرانسوی را به نمایش گذاشت. بعد از چهار سال، این خودرو دستخوش یک به‌روزرسانی جدید شده که شامل چهره بازطراحی‌شده است.
این شیر کوچک از چراغ‌های دو تکه با LED پنجه مانند در بخش بالایی استفاده می‌کند. به جای اضافه کردن یک نوار LED سرتاسری، طراحان پژو مجموعه‌ای از خطوط نورانی را در بالای جلوپنجره انتخاب کرده‌اند. نسخه پایه Allure به صورت استاندارد با چراغ‌های تمام LED عرضه می‌شود، در حالی که مدل‌های GT و GT Premium دارای فناوری Matrix LED هستند. یکی دیگر از نکات برجسته، لوگوی نورانی است که برای اولین بار در یک مدل پژو به کار رفته و احتمالاً در تمام مدل‌های آینده نیز استفاده خواهد شد.
به گفته این شرکت، ورودی‌های هوای جدید سپر به بهبود آیرودینامیک کمک کرده و جریان هوا را به سمت چرخ‌ها هدایت می‌کنند. نمای جانبی تا حد زیادی بدون تغییر باقی مانده، اما رینگ‌های آلیاژی ۱۷ یا ۱۸ اینچی جدید، رنگ آبی Lagoa برای نسخه هاچ‌بک و آبی Ingaro برای نسخه استیشن اضافه شده است. بخش عقب نیز بدون تغییر باقی مانده، اما نوارهای کرومی سپر حذف شده و چراغ‌های عقب در تمام تریم‌ها (که قبلا فقط به GT محدود می‌شد) دارای LED های پنجه‌ای شکل جذاب‌تری هستند.
بهبودهای فضای داخلی و فناوری
در داخل کابین، ۳۰۸ از داشبورد دیجیتال جدید مدل‌های دیگر بهره نمی‌برد، اما نسخه فعلی i-Cockpit با نمایشگر ۱۰ اینچی، همچنان بسیار مدرن به نظر می‌رسد. تغییرات ایجاد شده شامل گرافیک سه‌بعدی جدید برای صفحه کیلومترشمار و روکش آلکانترا در تریم‌های GT و GT Premium است. امکانات آن شامل یک سیستم صوتی Focal Premium Hi-fi با ۱۰ بلندگو، نورپردازی داخلی هشت‌رنگ و صندلی‌های مجهز به ماساژور است. سیستم اطلاعات و سرگرمی نیز از به‌روزرسانی‌های از راه دور (OTA) بهره می‌برد.
پژو ادعا می‌کند که ۳۱ درصد از مواد به کار رفته در ساخت ۳۰۸ فیس‌لیفت شده، بازیافتی و تجدیدپذیر هستند و وزن آن‌ها ۴۰۵ کیلوگرم در هر خودرو است.
مدل‌های متنوع و گزینه‌های پیشرانه
برای طرفداران خودروهای استیشن، پژو ۳۰۸ استیشن واگن با بدنه کشیده‌تر و فضای بار بزرگ‌تر، کاربردی‌تر شده است. این مدل بسته به چینش صندلی‌ها می‌تواند بین ۵۹۸ تا ۱,۴۸۷ لیتر بار حمل کند. این خودرو همچنین دارای صندلی عقب با قابلیت تاشو و در صندوق برقی است.
پژو ۳۰۸ بر روی پلتفرم EMP۲ ساخته شده که با اوپل آسترا و آسترا اسپرت تورر و همچنین دی‌اس N°۴ فیس‌لیفت شده مشترک است. احتمال دارد که نسل بعدی آن به پلتفرم تکامل یافته STLA Medium منتقل شود که در تعدادی از SUV های کوچک استلانتیس استفاده می‌شود.
گزینه‌های دیزلی، هیبریدی و برقی
در حالی که صنعت خودرو از موتورهای دیزلی دور می‌شود، استلانتیس تصمیم گرفته که همچنان پژو ۳۰۸ را با موتور ۱٫۵ لیتری چهارسیلندر توربودیزل BlueHDi عرضه کند. این تنها موتور غیربرقی در این مجموعه است که ۱۲۹ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و به صورت انحصاری با یک گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک جفت شده است.
این مدل همچنین با یک موتور بنزینی ۱٫۲ لیتری سه‌سیلندر توربو و هیبریدی ملایم، با قدرت ۱۴۳ اسب بخار در دسترس است. این موتور به یک گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته دوکلاچه (e-DSC۶) با یک موتور برقی یکپارچه متصل است. پژو ادعا می‌کند که نسخه MHEV می‌تواند تا ۵۰ درصد از زمان را در محیط‌های شهری در حالت برقی حرکت کند.
در پله بالاتر، ۳۰۸ پلاگین هیبریدی یک موتور برقی را با یک موتور ۱٫۶ لیتری توربو ترکیب می‌کند که در مجموع ۱۹۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. این ترکیب شامل یک گیربکس اتوماتیک هفت‌سرعته دوکلاچه (e-DCS۷) و یک پک باتری ۱۷٫۲ کیلووات ساعتی است که ۸۵ کیلومتر برد تمام‌برقی فراهم می‌کند.
در نهایت، E-۳۰۸ تمام‌برقی دارای یک موتور برقی در جلو با قدرت ۱۵۴ اسب بخار است که انرژی خود را از یک پک باتری ۵۸٫۴ کیلووات ساعتی می‌گیرد. برد آن طبق استاندارد WLTP حدود ۴۵۰ کیلومتر است که نسبت به نسخه قبلی، ۳۷ کیلومتر افزایش یافته است. این افزایش به لطف بهبود کارایی باتری و پیشرانه به دست آمده است. هنگام اتصال به یک شارژر DC صد کیلوواتی، این خودرو می‌تواند در ۳۲ دقیقه از ۲۰ تا ۸۰ درصد شارژ شود.
زمان عرضه و رقبا
خط تولید فیس‌لیفت شده پژو ۳۰۸، از پاییز امسال در اروپا و بریتانیا در دسترس خواهد بود. انتظار می‌رود که قیمت ۳۰۸ جدید در تاریخ بعدی اعلام شود. این مدل همچنان در کارخانه مولوز فرانسه تولید خواهد شد.
رقیبان پژو ۳۰۸ شامل خودروهایی مانند فولکس‌واگن گلف، اوپل آسترا، تویوتا کرولا و هوندا سیویک هستند. گزینه‌های بهتر در بخش هاچ‌بک‌های کوچک شامل دی اس N°۴، آئودی A۳، بی‌ام‌و سری ۱ و مرسدس کلاس A هستند.
منبع: carscoops
۵۸۳۲۲
