به گزارش خبرگزاری یولن، به نقل از پدال، چندی پیش ویدئویی از دبیر انجمن خودروسازان منتشر شد که در پاسخ به انتقاد از کیفیت پایین کوییک ادعا میکرد امکان ندارد در دنیا بتوان خودرویی با مشخصات کوییک با قیمت دلاری این خودرو یعنی حدود ۵ هزار دلار پیدا کرد. در ابتدا و پیش از آنکه وارد بحث اصلی بشویم، باید گفت این قیاس اساساً درست نیست. مورد اول اینکه مگر درآمد مردم ایران به دلار است که باید قیمت خودرو را به دلار حساب کرد؟ نکتهٔ بعدی اینکه وقتی درآمد اکثر مردم کشور ماهیانه فقط ۱۵۰ دلار است، چطور قیمت خودرو با دیگر نقاط جهان قیاس میشود؟ و مورد سوم، مگر خودروسازان از ارز با نرخ بازار آزاد استفاده میکنند که قیمت خودرو را با نرخ ارز بازار آزاد محاسبه میکنید؟ علاوه بر این، قیمت کوییک هماکنون در بازار از ۸۰۰ میلیون تومان فراتر رفته و امکان خرید این خودرو با قیمت کارخانهای وجود ندارد. بنابراین، حتی با دلار ۱۴۰ هزار تومانی هم کوییک با قیمتی در حدود ۵,۷۰۰ دلار به دست مصرفکننده ایرانی میرسد.
از این موضوعات که بگذریم، حتی اگر قیاس احمد نعمتبخش را هم درست بدانیم، ادعای وی صحت ندارد و در دنیا میتوان خودروهایی همقیمت کوییک پیدا کرد که کیفیت بهمراتب بهتری دارند. البته منظور از دنیا، کشورهای توسعهیافته غربی و حتی چین نیست چون در این کشورها خودرویی با قیمت کوییک پیدا نمیشود و خودروهای این بازهٔ قیمتی اساساً چهارچرخههای برقی ضعیف برای ترددهای شهری هستند اما اگر به میعادگاه خودروهای ارزانقیمت یعنی هند سری بزنیم، چندین خودرو با ابعاد و مشخصات کوییک عرضه میشود که قیمتی در حدود ۵ هزار دلار دارند. در ادامه با این خودروها آشنا خواهیم شد.
ماروتی سوزوکی اسپرسو
قیمت پایه: ۳,۹۰۰ دلار
یکی از ارزانترین خودروهای صفرکیلومتر بازار هند، ماروتی سوزوکی اسپرسو است. این خودرو هاچبک کوچکی است که مثل کوییک با روکشهای پلاستیکی، حال و هوای کراس دارد هرچند که با طول ۳,۵۶۵ میلیمتر از محصول سایپا کوچکتر است. اسپرسو با یک پیشرانهٔ ۱ لیتری سه سیلندر بنزینی تولید میشود که در دو سطح قدرت ۵۱ و ۶۵ اسب بخار قابل انتخاب است. برای قیاس بهتر با کوییک، تیپ VXI اسپرسو را در نظر میگیریم که ۴,۸۰۰ دلار قیمت دارد و به نسخهٔ قویتر موتور مذکور مجهز است. این کراس هاچبک کوچک با وزن تنها ۷۵۰ کیلوگرم، صندوق بار ۲۴۰ لیتری دارد و در تیپ VXI با گیربکس پنج سرعته دستی عرضه میشود اما نسخه اتوماتیک هم با قیمت ۵,۳۰۰ دلار عرضه میشود. فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه، سنسور پارک عقب، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمهای، صفحه آمپر دیجیتالی، ارتفاع قابل تنظیم چراغهای جلو، ترمز ABS و EBD، دو ایربگ و سیسم کنترل پایداری هم امکانات این خودرو در تیپ VXI هستند.
ماروتی سوزوکی آلتو K۱۰
قیمت پایه: ۴,۱۰۰ دلار
یکی دیگر از خودروهای ارزانقیمت هند، ماروتی سوزوکی آلتو K۱۰ است. قیمت پایهٔ این هاچبک کوچک از تنها ۴ هزار دلار آغاز میشود و در گرانترین مدل به ۶ هزار دلار میرسد. آلتو K۱۰ در نسخهای که قیمت مدنظر ما یعنی ۵ هزار دلار را داشته باشد، از همان پیشرانهٔ ۱ لیتری سه سیلندر بنزینی اسپرسو با ۶۵ اسب بخار قدرت و ۹۰ نیوتن متر گشتاور استفاده میکند که به یک گیربکس پنج سرعته دستی متصل است. هرچند خروجی این موتور از کوییک کمتر است اما ویژگی مهم آن مصرف سوخت تنها ۴ لیتر در هر صد کیلومتر است که بهمراتب کمتر از کوییک است. همچنین هاچبک ارزانقیمت ماروتی سوزوکی با وجود توان اندک موتور، شتاب صفرتاصد ۱۲.۸ ثانیهای دارد که در حد رقیب ایرانی است. آلتو K۱۰ همچنین با وجود قیمت ارزان، امکانات مناسبی مثل فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه، سنسور پارک عقب، پنجرههای برقی جلو، ارتفاع قابل تنظیم چراغهای جلو، ترمز ABS و EBD و شش ایربگ را ارائه میکند.
رنو کویید
قیمت پایه: ۴,۸۰۰ دلار
رنو کویید، خودرویی که زمانی قرار بود در ایران عرضه شود و حتی سایپا خودرویی بنام پاژ را بر اساس آن طراحی کرد، در هند همچنان عرضه میشود و جزء ارزانترین گزینهها است. این خودرو در نسخهٔ پایه با قیمت تنها ۴,۸۰۰ دلار، به یک پیشرانهٔ ۱ لیتری سه سیلندر بنزینی با ۶۷ اسب بخار قدرت و ۹۱ نیوتن متر گشتاور مجهز است و نیروی خود را به یک گیربکس پنج سرعته دستی تحویل میدهد. مصرف سوخت کویید هم در هر صد کیلومتر تنها ۴.۶ لیتر است درحالیکه موتور قدیمی و کمبازده کوییک طبق اعلام سایپا در هر صد کیلومتر مصرف ۶.۸ لیتری دارد. البته کویید در تیپ پایه امکانات زیادی ندارد و حتی از پنجرههای برقی، سیستم تهویه و قفل مرکزی هم بیبهره است ولی در لیست امکانات آن سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، سیستم پایش باد تایرها، دو ایربگ، ترمز ABS و سنسور دنده عقب دیده میشود.
سیتروئن C۳
قیمت پایه: ۵,۳۵۰ دلار
این سیتروئن C۳ با نمونهای که در بازار اروپا عرضه میشود تفاوت دارد و بهطور خاص برای بازار هند و آمریکای لاتین توسعه پیدا کرده است. این خودرو با طول ۳,۹۸۱ میلیمتر، اندکی از نسخهٔ اروپایی کوچکتر است اما ابعادی بسیار نزدیک به کوییک دارد و مثل رقیب ایرانی از ویژگیهای کراس یعنی ریلهای روی سقف و روکشهای پلاستیکی بدنه بهره میبرد. C۳ در بازار هند با یک موتور ۱.۲ لیتری سه سیلندر عرضه میشود که ۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۵ نیوتن متر گشتاور دارد؛ بنابراین، این خودرو از همه لحاظ نزدیکترین گزینه لیست ما به کوییک محسوب میشود هرچند که با قیمت ۵,۳۵۰ دلاری کمی از رقم مدنظر ما گرانتر است. بااینحال، سیتروئن C۳ از لحاظ کیفیت قابل قیاس با کوییک نیست و از لحاظ ایمنی هم موفق به کسب پنج ستارهٔ کامل از موسسهٔ هندی بهارات انکپ شده است. ظرفیت باک ۴۵ لیتری، فرمان برقی، سیستم تهویه، سنسور دنده عقب، شارژر USB، پنجرههای برقی جلو، صفحه آمپر دیجیتالی و رینگهای فولادی ۱۵ اینچی با لاستیکهای ۱۹۵ هم از ویژگیها و امکانات تیپ پایهٔ C۳ هستند.
۲۲۷۳۲۲
