به گزارش خبرگزاری یولن، بررسی آخرین معاملات بازار خودرو نشان میدهد روند افزایشی قیمت دنا همچنان ادامه دارد. دنا پلاس اتوماتیک توربو با افزایش ۲۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان رسید.
اقتصادآنلاین نوشت: دنا پلاس ۵ دنده ساده نسبت به روز گذشته با رشد ۳۰ میلیون تومانی در سطح یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان معامله شد.
همچنین، دنا پلاس ۶ دنده امروز با افزایش ۲۰ میلیون تومانی حالا در بازار یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان بفروش میرسد.
مقایسه فنی دنا و تارا
در بازار خودرو ایران، دنا و تارا بهعنوان دو سدان مهم ایرانخودرو شناخته میشوند که هرکدام با فلسفه مهندسی متفاوت وارد بازار شدهاند. دنا بیشتر بر پایه پلتفرم قدیمیتر توسعه یافته اما با موتورهای قویتر و نسخههای توربو عرضه میشود؛ در مقابل، تارا محصولی جدیدتر با پلتفرم مدرنتر و تمرکز بر استانداردهای ایمنی و مصرف سوخت بهینه محسوب میشود.
از نظر پیشرانه، دنا معمولاً با موتور EF7 یا نسخه توربوشارژ آن عرضه میشود که در نسخه توربو توان خروجی بالاتری نسبت به موتور TU5P تارا ارائه میدهد. موتور EF7 تنفس طبیعی معمولاً حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت تولید میکند و نسخه توربو این عدد را به محدوده بالاتر میرساند، در حالی که موتور TU5P تارا حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و گشتاور نزدیک به ۱۴۴ نیوتنمتر تولید میکند و تمرکز آن بیشتر روی دوام و مصرف سوخت اقتصادی است.
در بخش گیربکس، دنا در نسخههای مختلف با گیربکس دستی ۵ یا ۶ سرعته و همچنین اتوماتیک عرضه شده است، در حالی که تارا نیز نسخه دستی و اتوماتیک دارد اما هماهنگی موتور TU5P با گیربکس اتوماتیک بیشتر روی رانندگی نرم و مصرف سوخت کمتر تنظیم شده است. این موضوع باعث میشود دنا در شتابگیری بهویژه در نسخه توربو عملکرد تهاجمیتری داشته باشد اما تارا رانندگی نرمتر و شهریتری ارائه دهد.
از نظر مصرف سوخت، تارا به دلیل استفاده از موتور بهینهتر و طراحی جدیدتر، معمولاً مصرف ترکیبی کمتری نسبت به دنا ثبت میکند. دنا مخصوصاً در نسخههای توربو مصرف بالاتری دارد، هرچند در مقابل توان حرکتی قویتری در اختیار راننده قرار میدهد. این موضوع باعث شده تارا گزینه مناسبتری برای مصرف روزمره و استفاده خانوادگی محسوب شود، در حالی که دنا بیشتر برای افرادی جذاب است که قدرت موتور برایشان اولویت دارد.
در بخش پلتفرم و ساختار بدنه، تارا به دلیل استفاده از ساختار جدیدتر، از نظر استانداردهای ایمنی و مهندسی بدنه در سطح بهروزتری قرار میگیرد. دنا اگرچه طی سالها بهبودهایی داشته، اما ریشه مهندسی آن قدیمیتر است. همین موضوع روی هندلینگ، پایداری و کیفیت سواری در سرعتهای بالا تاثیر میگذارد و باعث میشود تارا حس رانندگی مدرنتری ارائه کند.
اگر معیار انتخاب قدرت موتور و شتاب بالاتر باشد، دنا مخصوصاً در نسخه توربو انتخاب قدرتمندتری محسوب میشود؛ اما اگر معیار مصرف سوخت، تکنولوژی جدیدتر و تعادل رانندگی شهری باشد، تارا گزینه منطقیتر و مدرنتر بازار به حساب میآید.
