امیرمسعود عابدین: این ماشین نه متعلق به سالهای سلطه بیچون و چرای شوماخر با فراری است و نه پرزرق و برقترین خودرویی که تا امروز در فرمول یک دیدهایم. اما بنتون B۱۹۲ مدل ۱۹۹۲ چیزی دارد که بسیاری از خودروهای قهرمانی از آن بیبهرهاند؛ این همان خودرویی است که شوماخر نخستین پیروزیاش در فرمول یک را با آن جشن گرفت. حالا این تک قطعه تاریخی با برآورد قیمتی بیش از ۸٫۵ میلیون یورو (بیش از ۱۳۰۰ میلیارد تومان)، توجه کلکسیونرهای بزرگ دنیا را به خود جلب کرده است.
شاسی شماره ۰۵؛ مسیری پر فراز و نشیب تا جاودانگی
بنتون B۱۹۲ نخستینبار در گرندپری اسپانیا ۱۹۹۲ معرفی شد و خیلی زود نشان داد که خودرویی رقابتی است. شاسی شماره ۰۵، همان نمونهای که امروز دربارهاش صحبت میکنیم، ابتدا در گرندپری کانادا به دست شوماخر سپرده شد؛ جایی که او با کسب رتبه پنجم در تعیین خط و مقام دوم در مسابقه، تواناییهایش را به رخ کشید.
در فرانسه، شوماخر بار دیگر پنجم شد، اما مسابقه برایش خوشیمن نبود و با رتبه بیستم به پایان رسید. در مجارستان هم مشکلات فنی اجازه ندادند این شاسی رنگ خط پایان را ببیند. همهچیز اما به گرندپری بلژیک ختم شد؛ مسابقهای که نام شوماخر را برای همیشه در تاریخ ثبت کرد.
لحظهای که تاریخ عوض شد
اواخر ماه اوت ۱۹۹۲، پیست اسپا-فرانکورشان زیر باران غرق شده بود. دید کم، آسفالت لغزنده و شرایطی که بسیاری از رانندگان را محتاط کرده بود. اما شوماخر تصمیمی گرفت که دیگران جرئتش را نداشتند. او زمانی که پیست هنوز در حال خشک شدن بود، روی لاستیکهای اسلیک شرط بست.
این قمار جسورانه جواب داد. شوماخر درست یک سال پس از نخستین حضورش در فرمول یک، از خط پایان عبور کرد و اولین پیروزی دوران حرفهای خود را جشن گرفت؛ پیروزی که آغاز راه یکی از بزرگترین اسطورههای تاریخ این ورزش بود.
مهندسی ناب دهه نود
هر خودرویی که شوماخر رانندگی کرده باشد ارزشمند است، اما خودروی اولین پیروزی او جایگاه ویژهای دارد. بنتون B۱۹۲ حاصل کار دو نام بزرگ در دنیای فرمول یک است: راس براون و روری برن. ترکیبی از خلاقیت مهندسی و نگاه مسابقهای که در اوایل دهه ۹۰ میلادی، بنتون را به تیمی خطرناک برای رقبا تبدیل کرد.
این خودرو به یک موتور V۸ تنفس طبیعی فورد مجهز است و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی به چرخها منتقل میکند؛ مجموعهای خالص و مکانیکی که روح فرمول یک آن دوران را بهخوبی نمایندگی میکند.
از موزه تا چکش حراج
پس از بازنشستگی شاسی B۱۹۲-۰۵ از مسابقات، این خودرو به مقر رنو منتقل شد و تا سال ۲۰۱۵ بخشی از کلکسیون کلاسیک این تیم باقی ماند. در آن سال، شرکت LRS Formula آن را خریداری کرد و بازسازی کاملی شامل تعمیر اساسی موتور و گیربکس روی آن انجام داد.
یک سال بعد، خودرو بار دیگر مالک عوض کرد و به دست مالک خصوصی فعلی رسید؛ مالکی که حالا تصمیم گرفته این قطعه کمنظیر تاریخ فرمول یک را از طریق موسسه Broad Arrow Auctions به حراج بگذارد.
اگر همیشه آرزو داشتهاید صاحب خودرویی شوید که نقطه آغاز دوران پادشاهی مایکل شوماخر بوده، حالا فرصت آن فراهم شده است؛ البته به شرطی که توان پرداخت رقمی نزدیک به قیمت یک جزیره کوچک را داشته باشید! این بنتون بازسازی شده آماده مسابقه است و بیش از هر چیز، یک بلیت ورود به تاریخ فرمول یک به شمار میآید.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
