امیرمسعود عابدین: بر کسی پوشیده نیست که برندهای غربی پس از سال‌ها سودآوری در چین، دوران سختی را می‌گذرانند. فروش این خودروسازان در چین در حال کاهش است و خریداران به سمت برندهای داخلی روی آورده‌اند که به سرعت در حال پیشرفت هستند و در برخی موارد از خودروسازان قدیمی پیشی می‌گیرند. بی‌ام‌و و مرسدس بنز در سال ۲۰۲۴، به طور کامل توسط برندی که حتی چهار سال پیش وجود نداشت، از نظر فروش شکست خوردند.
آیتو: حاصل همکاری هوآوی و Seres Group
این برند آیتو (Aito) نام دارد، برندی که شاید نام آن را نشنیده باشید. آیتو در سال ۲۰۲۱ متولد شد، زمانی که هوآوی با Seres Group همکاری کرد. دو برند، یکی بدون تخصص در ساخت خودروهای لوکس و دیگری کاملاً تازه وارد در صنعت خودرو؟ این موضوع به نظر پایه و اساس شرکتی نمی‌آید که بتواند پادشاهان خودروسازی لوکس را ظرف چند سال کوتاه در هم بشکند، اما دقیقاً همین اتفاق افتاده است. طبق ارقام نقل شده توسط بلومبرگ، کل فروش خودروهای Seres Group در سه سال سه برابر شد و به ۴۲۷,۰۰۰ دستگاه رسید و موفقیت آیتو عامل اصلی این رشد بود.
سال موفقیت‌آمیز آیتو
آیتو سال گذشته ۱۵۱ هزار دستگاه خودروی لوکس را به فروش رساند که به عنوان خودروهایی با قیمت بیش از ۶۹ هزار دلار تعریف می‌شوند. بی‌ام‌و با ۱۴۵ هزار دستگاه در رتبه دوم قرار گرفت و مرسدس با ۱۲۷ هزار خودرو در رتبه سوم با فاصله زیاد ایستاد. داده‌های فروش نشان می‌دهند که لندروور در رتبه چهارم با ۵۰ هزار دستگاه و پورشه با ۴۸,۰۰۰ دستگاه تحویلی، در جایگاه پنجم قرار گرفته است.
مدل‌های کلیدی آیتو و رقابت آتی
از آنجا که بیشتر مدل‌های آیتو زیر قیمت ۶۹ هزار دلار هستند، بار اصلی فروش در بخش لوکس روی دوش M۹ بود؛ یک شاسی‌بلند تقریباً هم‌اندازه با بی‌ام‌و X۵ با فاصله محوری طولانی و دارای داشبوردی با سه‌نمایشگر و گزینه‌ای از پیشرانه‌های EREV و تمام برقی.
آیتو امسال نسخه کمی کوچکتر M۹ را با نام M۸ عرضه کرد که تنها ۴۰ میلی‌متر (۱.۶ اینچ) کوتاه‌تر است. این شرکت قرار است در سال ۲۰۲۵ به افزایش فشار بر برندهای لوکس غربی ادامه دهد.
منبع: carscoops
۵۸۳۲۲
