به گزارش خبرگزاری یولن، به نقل از آخرین خودرو، تویوتا FJ۴۰ مورد بحث، زمانی فقط تودهای از آهن فرسوده بود که میتوانست بهسادگی روانه گورستان خودروها شود. تصاویر قبل از بازسازی حکایت از آن دارند بخش زیادی از شاسی اصلی دچار زنگزدگی شدید شده بود و کابین و پیشرانه صدمهدیدگیهای فراوانی داشتند. تیم بازسازی ابتدا تمام پنلهای بدنه را جدا نموده، سپس با برش قسمتهای زنگزده شاسی، آن را با ریلهای مقاوم بازسازی کردهاند.
تلفیق قدرت آمریکایی با اصالت ژاپنی
در گام بعدی، پیشرانه قدیمی و از کار افتاده تویوتا FJ۴۰ حذف و موتور هشت سیلندر جنرال موتورز با توان ۳۱۵ اسب بخار جایگزین آن شده است. این پیشرانه به یک گیربکس ۵ سرعته دستی و دنده کمکی متصل شده که رانندگی قدرتمند و در عین حال نرم را ممکن میسازد.
برای هماهنگی بهتر، سیستم اگزوز سفارشی از جنس استیل ضد زنگ و سیمکشی کاملاً جدید نیز طراحی و نصب شده؛ همچنین سیستم خنککننده با رادیاتور آلومینیومی و دو فن برقی قدرتمند ارتقا پیدا کرده است.
تواناییهای آفرود بالا با تجهیزات حرفهای
تویوتا FJ۴۰ از کمک فنرهای Old Man Emu سود میبرد و ارتفاع آن برای عبور آسانتر از مسیرهای ناهموار ۱۳ سانتیمتر افزایش یافته است. رینگهای فولادی ۱۶ اینچی با تایرهای General Grabber M/T در اندازه ۲۶۵/۷۵، ظاهری خشن و کاربردی به این شاسی بلند کلاسیک ژاپنی بخشیدهاند. این پروژه همچنین به یک وینچ قوی، سیستم فرمان برقی مدرن و ترمزهای دیسکی در محور جلو و عقب مجهز شده تا بتواند در شرایط سخت نیز عملکردی اطمینانبخش ارائه دهد.
کابینی با کیفیت برای تویوتا FJ۴۰ لگاسی اوورلند
پس از بازسازی فنی و ظاهری، نوبت به احیای کابین رسیده؛ صندلیها با چرم قهوهای و با ظاهری کلاسیک و دستدوز پوشانده شدهاند. این نوع چرم در پنل درها و صندلیهای عقب نیز به کار رفته است. فرمان چوبی، دسته دنده سفارشی چوبی با طرح لیزری، کفپوش نو، سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی با ۴ بلندگو از ویژگیها و امکانات کابین هستند.
با دیدن نتیجه نهایی این پروژه میتوان گفت کسی که هزینه آن را پرداخته، واقعاً ارزش احیای یک افسانه را درک کرده است. ناگفته نماند شرکت لگاسی اوورلند یک نسخه دیگر از تویوتا FJ۴۰ را بازسازی نموده که برای آشنایی با آن میتوانید مطلب مربوطه را مشاهده نمایید.
۳۲۲
