به گزارش خبرگزاری یولن، به نقل از پدال، سرانجام پس از سالها شایعه و انتظار، نیسان رسماً تأیید کرد که نسل جدید شاسیبلند آفرودی و محبوب اکسترا در سال ۲۰۲۸ بازخواهد گشت. اکسترا همان خودرویی است که زمانی با نام رونیز در کشورمان مونتاژ میشد. نسل جدید اکسترا که مستقیماً برای رقابت با تویوتا فوررانر طراحی شده، قرار است روی یک پلتفرم جدید شاسی مستقل ساخته شود و با پیشرانههای مدرن هیبریدی، جانی دوباره به سبد محصولات نیسان ببخشد. این خبر مهم در جریان نشست سالانه نیسان با نمایندگان فروش این شرکت در لاسوگاس اعلام شد.
بازگرداندن نام اکسترا بخشی از برنامهٔ جامع نیسان برای خروج از بحران فروش و رقابتی کردن دوباره محصولاتش در برابر رقبای قدرتمندی چون تویوتا و هیوندای است. اکسترا که تولید آن در سال ۲۰۱۵ متوقف شد، همواره بهعنوان یک آفرودر جانسخت و قابلاعتماد شناخته میشد و حالا قرار است با هویتی مدرن بازگردد. هیجانانگیزترین بخش ماجرا، قوای محرکه احتمالی این شاسیبلند است. گفته میشود اکسترای جدید به یک پیشرانه هیبریدی V۶ مجهز خواهد بود. علاوه بر این، احتمال عرضه یک مدل پلاگینهیبریدی با قابلیت پیمایش تمام الکتریکی حدود ۱۲۰ کیلومتر هم وجود دارد. اگر این شایعه به حقیقت بپیوندد، اکسترا به یکی از بهترین شاسیبلندهای پلاگینهیبریدی در کلاس خود از نظر برد الکتریکی تبدیل خواهد شد و رقیبی مانند جیپ رانگلر ۴xe با برد حدود ۴۰ کیلومتری را بهراحتی پشت سر میگذارد.
بازگشت اکسترا تنها یک حرکت نوستالژیک نیست بلکه یک ضرورت استراتژیک برای نیسان محسوب میشود. این شرکت در گذشته تأکید کرده بود که نسل جدیدی از اکسترا باید به ریشههای اصیل خود یعنی یک آفرودر واقعی و سرسخت وفادار بماند. حالا چالش اصلی، ربودن مشتریان از نسل جدید تویوتا فوررانر است که خود بهتازگی با پیشرانههای هیبریدی معرفی شده و یک دهه فرصت داشته تا جایگاهش را در بازار مستحکمتر کند. اکسترا مسیری دشوار در پیش دارد، اما به نظر میرسد نیسان با ایدهای درست و قدرتمند قدم به این میدان گذاشته است. این در حالی است که نیسان در اواخر سال ۲۰۲۰ نام اکسترا را در خاورمیانه برای یک شاسیبلند آفرودی جدید احیا کرد اما این خودرو درواقع نسخهٔ فیسلیفت نیسان ترا است و مدل جدیدی که قرار است در سال ۲۰۲۸ راهی بازار شود کاملاً متفاوت خواهد بود.
58322
