به گزارش خبرگزاری یولن، به نقل از پدال، در دنیای خودرو، گاهی یک تصویر میتواند طوفانی از گمانهزنیها به پا کند. این دقیقاً همان اتفاقی است که با انتشار ویدیوی تبلیغاتی جدید تسلا رخ داد؛ ویدیویی که در پسزمینهٔ آن، مدلهایی گِلی از یک شاسیبلند با زبان طراحی سایبرتراک دیده میشد؛ اما آیا این به معنای تولد محصولی جدید است یا صرفاً یک تمرین طراحی داخلی؟ شواهد نشان میدهد که با توجه به مسیر پردستانداز پیکاپ سایبرتراک، تولید نسخهٔ شاسیبلند آن بعید به نظر میرسد. این سرنخ در ویدیویی با عنوان «فراوانی پایدار» که در تاریخ ۱۰ شهریور ۱۴۰۴ (۱ سپتامبر ۲۰۲۵) منتشر شد، پنهان شده بود. هرچند تمرکز اصلی این ویدیو بر پروژه تاکسی خودران تسلا یا همان سایبرکب بود اما چشمان تیزبین خبرنگاران، مدلهایی را در پسزمینه کشف کرد که بیشک از بدنهٔ فولادی و خطوط شکستهٔ سایبرتراک الهام گرفته بودند.
برای درک اینکه چرا تولید شاسیبلند سایبرتراک دور از ذهن است، باید به عملکرد خود پیکاپ سایبرتراک نگاه کنیم. این خودرو که روزی با بیش از یک میلیون پیشخرید و وعده رقابت با پیکاپهای سنتی با قیمتی کمتر معرفی شد، در عمل نتوانست انتظارات را برآورده کند. آمار فروش در سال ۲۰۲۴ تنها به حدود ۴۰ هزار دستگاه رسید که رقمی اندک در قیاس با هدفگذاری سالانهٔ ۲۵۰ هزار دستگاهی بود. سایبرتراک نهتنها بازار را تسخیر نکرد، بلکه از رقبایی چون ریویان R۱T و فورد F-۱۵۰ لایتنینگ هم عقب ماند. شرایط تا اواسط سال ۲۰۲۵ بهقدری برای تسلا دشوار شد که هزاران دستگاه سایبرتراک فروشنرفته در انبارهای این شرکت باقی ماندند و تخفیفها و بستههای تشویقی نیز نتوانستند تغییری در این روند ایجاد کنند. در اقدامی متناقض نیز تسلا اخیراً قیمت گرانترین مدل یعنی سایبربیست را از ۹۹,۹۹۰ دلار به ۱۱۴,۹۹۰ دلار افزایش داد؛ رقمی که با وعدهٔ اولیه ایلان ماسک برای یک پیکاپ برقی اقتصادی فاصله زیادی دارد.
دلیل مهمتر اما تغییر استراتژی خود تسلا است. این شرکت رسماً اعلام کرده که برنامهای برای استفاده مجدد از اسکلت خارجی فولاد ضدزنگ سایبرتراک در مدلهای آینده ندارد. گزارش سهامداران تسلا در اواخر سال ۲۰۲۴ نیز بهوضوح نشان داد که تمرکز اصلی شرکت به سمت هوش مصنوعی، خودروهای خودران و رباتیک چرخیده است. در چنین شرایطی، اختصاص منابع به پروژهٔ یک شاسیبلند جدید، منطقی به نظر نمیرسد. درنهایت، به نظر میرسد آنچه در ویدیو دیده شد، بیش از آنکه پیشنمایش یک محصول واقعی باشد، تمرینهای طراحی داخلی تیم تسلا بوده است. وقتی شرکتی در فروش موفقیتآمیز نسخهٔ پیکاپ یک محصول ناکام مانده، توسعهٔ نسخهٔ شاسیبلند آن نهتنها منطقی نیست، بلکه یک ریسک بزرگ محسوب میشود.
۲۲۷۳۲۲
