به گزارش خبرگزاری یولن، سال ۲۰۱۳ بود که تسلا نمایشی خیرهکننده برگزار کرد؛ سیستمی که میتوانست باتری یک مدل S را در کمتر از ۹۰ ثانیه تعویض کند. ایده جذاب بود و آیندهای بدون انتظار برای شارژ را نوید میداد، اما در نهایت تسلا تصمیم گرفت آن را به تولید انبوه نرساند. درست در همان نقطهای که این پروژه متوقف شد، یک شرکت جوان چینی فرصت را شکار کرد. استارتاپ نیو (NIO) نهتنها ایده تعویض باتری را جدی گرفت، بلکه آن را به ستون اصلی استراتژی خود تبدیل کرد و امروز بزرگترین شبکه تعویض باتری خودروهای برقی جهان را در اختیار دارد.
رکوردی که در هر نیمثانیه ثبت شد
برای اینکه بفهمیم محبوبیت این سیستم تا چه حد است، فقط یک عدد کافی است: ۱۷۵,۹۷۶ تعویض باتری در یک روز. این رکورد در ۲۱ فوریه و همزمان با اوج سفرهای سال نو در چین ثبت شد.
اگر این رقم را به زمان تقسیم کنید، نتیجه شگفتانگیز است: تقریبا در هر نیمثانیه، یک خودروی نیو وارد ایستگاه شده و با باتری تازه خارج شده است. چنین حجمی از عملیات نشان میدهد که برای بسیاری از کاربران، تعویض باتری به تجربهای عادی و روزمره تبدیل شده است.
شبکهای که چین را به هم وصل کرده است
امروز نیو بیش از ۸,۶۰۰ ایستگاه شارژ و تعویض باتری را در سراسر چین مدیریت میکند. این شبکه گسترده بیش از ۵۵۰ شهر را پوشش میدهد و حتی مسیرهای بزرگراهی میان ۱۶ کلانشهر اصلی کشور را نیز در بر گرفته است. به بیان ساده، سفرهای بینشهری هم دیگر مانعی برای کاربران این برند محسوب نمیشود.
حضور نیو به چین محدود نمانده و این شرکت راهاندازی ایستگاههای خود را در اروپا نیز آغاز کرده است؛ حرکتی که نشان میدهد مدل کسبوکارش را فراتر از بازار داخلی میبیند.
نسل چهارم؛ سریعتر، بزرگتر و کارآمدتر
ایستگاههای اولیه نیو ظرفیت محدودی داشتند و میتوانستند همزمان تنها چهار یا پنج باتری ذخیره کنند. اما نسل چهارم این فناوری که در میانه سال ۲۰۲۴ معرفی شد، جهشی بزرگ به شمار میآید. این ایستگاهها تا ۲۳ بسته باتری را در خود جای میدهند و توانایی انجام حداکثر ۴۸۰ تعویض در روز را دارند.
هر فرآیند تعویض حدود ۲ دقیقه و ۲۴ ثانیه طول میکشد؛ زمانی که حتی از سوختگیری بسیاری از خودروهای بنزینی هم کوتاهتر است. راننده وارد ایستگاه میشود، خودرو به صورت خودکار باتری خالی را تحویل میدهد و با یک باتری شارژشده کامل خارج میشود.
همکاری با بزرگان صنعت چین
نکته مهم اینجاست که در آینده، این ایستگاهها فقط به مالکان نیو اختصاص نخواهند داشت. این شرکت با خودروسازان بزرگی مانند جیلی، چری، فاو، GAC و چانگان توافقنامههایی امضا کرده تا فناوری تعویض باتری را به اشتراک بگذارد.
اگر این همکاریها به طور گسترده اجرایی شوند، شبکه نیو میتواند به زیرساختی مشترک برای بخش بزرگی از بازار خودروی چین تبدیل شود؛ مدلی که شاید نگاه جهانی به موضوع شارژ و مدیریت انرژی خودروهای برقی را نیز تغییر دهد.
نیو با تکیه بر ایدهای که زمانی یک نمایش کوتاه بود، اکنون نشان داده که تعویض باتری میتواند فراتر از یک مفهوم نمایشی باشد. وقتی هر نیمثانیه یک باتری جابهجا میشود، دیگر نمیتوان این راهکار را صرفا یک آزمایش دانست؛ این یک اکوسیستم کامل است که با سرعتی چشمگیر در حال رشد است.
منبع: carscoops
۵۸۳۲۲
