به گزارش خبرگزاری یولن، بیامو در حال آمادهسازی یکی از گستردهترین نوسازیهای سبد محصولات خود است. معماری و زبان طراحی نویه کلاسه (Neue Klasse) قرار است ستون فقرات نسل آینده محصولات این برند باواریایی باشد. با این حال، بیامو تاکنون وارد رقابت داغ مینیونهای لوکس در چین نشده؛ بازاری که برندهای آلمانی، ژاپنی و چینی در آن حضوری پررنگ دارند. همین خلأ باعث شد تا یک طراح با نام Sugar Chow، تصور کند که اگر یک مینیون نویه کلاسه متولد شود، چه چهرهای خواهد داشت.
یک رندر جنجالی در اینستاگرام
کانسپت دیجیتالی Sugar Chow پس از انتشار در شبکههای اجتماعی، واکنشهای متضادی را برانگیخت. برخی آن را جسورانه و آیندهنگر دانستند و برخی دیگر معتقد بودند مینیون با هویت اسپرت بیامو همخوانی ندارد.
این طرح بهوضوح از بیامو iX۳ جدید الهام گرفته است؛ چراغهای LED باریک در دو سوی جلوپنجره کلیوی باریکتر، چهرهای مدرن و مینیمال ساختهاند. خطوط سپر، چراغهای عقب کشیده و اسپویلر سقفی نیز همگی با زبان طراحی جدید بیامو هماهنگ هستند؛ زبانی که نسبت به گذشته تیزتر اما کماغراقتر به نظر میرسد.
نویه کلاسه در قامت یک خودروی خانوادگی
در نمای جانبی، این مینیون مفهومی با فاصله محوری طولانی، گلگیرهای برجسته و درهای کشویی بزرگ تعریف میشود. با وجود کاربری خانوادگی، تناسبات بدنه و رینگهای بزرگ باعث شده خودرو حال و هوایی اسپرت داشته باشد؛ گویی یک کراساوور کشیده با سقف بلند پیش روی ماست.
از کابین تصویری منتشر نشده، اما طراح یک چیدمان سهردیفه با ۶ یا ۷ صندلی را برای آن متصور است. ایده نصب یک موتور ۳٫۰ لیتری ۶ سیلندر خطی که امضای کلاسیک بیامو است، وسوسهکننده به نظر میرسد. تصور یک مینیون خانوادگی با صدای نرم یک ۶ سیلندر، ترکیبی غیرمنتظره اما جذاب خواهد بود. با این حال، اگر چنین خودرویی روزی تولید شود، احتمالا بر پایه معماری الکتریکی نویه کلاسه ساخته خواهد شد؛ بهویژه اگر بازار هدف آن چین و اروپا باشد.
فناوری نسل ششم و «چهار ابرمغز»
پلتفرم جدید بیامو قرار است از فناوری eDrive نسل ششم بهره ببرد؛ سیستمی که با باتریهای پرظرفیتتر و بهرهوری بالاتر همراه میشود. در کنار آن، بیامو از «چهار ابرمغز» یا واحدهای پردازشی پیشرفته برای مدیریت قوای محرکه، سیستمهای کمکی راننده، اینفوتینمنت و دینامیک خودرو استفاده خواهد کرد.
چنین ترکیبی میتواند یک مینیون لوکس را به محصولی فراتر از یک وسیله حمل و نقل صرف تبدیل کند؛ خودرویی که علاوه بر راحتی، همچنان لذت رانندگی را که ریشه در DNA بیامو دارد، حفظ کند.
بازاری شلوغ و رقابتی
اگر بیامو وارد این بخش شود، با بازاری شلوغ مواجه خواهد شد. در چین، مدلهایی مانند بیوک GL۸ Avenir، زیکر ۰۰۹، ولوو EM۹۰، لی اتو مگا، اکسپنگ X۹، دنزا D۹، وویا دریمر و مکسوس میفا ۹ حضور دارند.
از سوی دیگر، رقبای ژاپنی مانند تویوتا Alphard، تویوتا Vellfire، لکسوس LM و نیسان Elgrand نیز سهم قابلتوجهی از بازار را در اختیار دارند. ورود بیامو به چنین رقابتی نیازمند تمایز جدی در طراحی، فناوری یا تجربه رانندگی خواهد بود.
خیالپردازی یا واقعیت؟
با وجود واکنشهای عمدتا مثبت در شبکههای اجتماعی، احتمال عرضه یک مینیون بزرگ از سوی بیامو همچنان پایین به نظر میرسد. این برند تاکنون تنها با مدلهایی مانند سری ۲ اکتیو تورر در بخش MPV و آن هم در ابعاد کامپکت حضور داشته است.
با این حال، تاریخ صنعت خودرو نشان داده که ایدههای غیرمنتظره گاهی از دل رندرهای دیجیتالی به خطوط تولید میرسند. شاید امروز چنین مینیونی صرفا یک طراحی ساده باشد، اما در آیندهای نهچندان دور، دیدن یک مینیون لوکس با نشان بیامو در خیابانهای شانگهای یا پکن چندان هم دور از ذهن نخواهد بود.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
