امیرمسعود عابدین: در حالی که تغییر ظاهر خودروها به سبک کلاسیک این روزها محبوبیت زیادی پیدا کرده، بخش قابل توجهی از جهان بر انجام عکس این کار، یعنی مدرنسازی خودروهای خود تمرکز دارند. یکی از نمونههایی که اخیراً توجه ما را جلب کرد، یک تویوتا لندکروزر پرادو J۹۰ مدل ۱۹۹۸ تصادفی است که دوباره زنده شد و تحت یک بازسازی بیرونی و داخلی با الهام از مدل مدرنتر J۱۵۰ قرار گرفت.
این پروژه نیازمند کارهای بدنه جدی بود. سازندگان به جای نصب یک نمای جدید بر روی یک شاسی قدیمی، تصمیم گرفتند از کل بدنه، قسمت شیشهای کابین و چراغهای یک لندکروزر پرادو مدل ۲۰۲۲ استفاده کنند و یک نمونه بسیار نزدیک به مدل مدرن بسازند.
قطعات جدید از دومین فیسلیفت مدل J۱۵۰ که تا سال ۲۰۲۳ تولید میشد، تأمین شدند. این تحول نشاندهنده یک جهش دو نسلی برای مدل J۹۰ اصلی است و عملاً آن را ۲۴ سال جلوتر میآورد، حداقل از نظر بصری.
این موضوع زمانی چشمگیرتر میشود که تفاوتهای ابعادی بین دو مدل را در نظر بگیرید. مدل جدیدتر J۱۵۰ حدود ۱۵۰ میلیمتر بلندتر، ۶۵ میلیمتر عریضتر و ۱۱۵ میلیمتر فاصله بیشتر در بین محورها دارد. با این حال، علیرغم فاصله محوری کوتاهتر و عرض کمتر زیربنای J۹۰، از نظر بصری تفاوتها ظریف هستند و از بیشتر زوایا، تنها یک فرد ماهر میتواند مغایرت را تشخیص دهد.
پس از مقدار قابل توجهی جوشکاری، تیم سازنده یک داشبورد، فرمان و کنسول مرکزی از مدل J۱۵۰ را به همراه روکشهای تازه و پنلهای در جدید نصب کردند. آنها همچنین یک صفحه نمایش لمسی اطلاعات و سرگرمی از نوع افترمارکت به خودرو اضافه کردند تا حسی مدرنتر به آن ببخشند.
اما زیر کاپوت، موتور دیزل از مدل J۹۰ اصلی نشات گرفته است؛ در حالی که ممکن است به اندازه نمای بیرونی جدید و براق، چشمگیر به نظر نرسد، اما همچنان کار خود را انجام میدهد.
این لندکروزر منحصربهفرد توسط Keng Car-Modify، یک کارگاه متخصص در تعمیر خودروهای تصادفی، اعمال فیسلیفتها و ترکیبات سفارشی بر اساس درخواست مشتری، ساخته شده است. این کارگاه در لائوس، کشوری در جنوب شرقی آسیا هممرز با ویتنام و تایلند، مستقر است.
در مورد هزینه، اصلاحات بیرونی حدود ۱۱,۷۰۰ دلار برای مالک هزینه داشته است، که با توجه به قطعات و کار گستردهای که داشته است، سرسامآور به نظر نمیرسد. بازسازی داخلی نیز بسته به دامنه ارتقاها، میتواند بین ۱,۴۰۰ تا ۴,۴۰۰ دلار هزینه داشته باشد.
منبع: carscoops
۵۸۳۲۲
