به گزارش یولن، به نقل از دیجیاتو، نمونه اولیه CR450 نوامبر سال گذشته رونمایی شد و در ابتدا برای رسیدن به سرعت 400 کیلومتربرساعت طراحی شده بود. طی یکسال گذشته این سیستم تحت مجموعهای از آزمایشهای مداوم قرار گرفته و اکنون در مرحله نهایی تست خود قرار دارد.
پیش از بهرهبرداری تجاری، قطار باید 600 هزار کیلومتر مسیر را طی کند تا مجوزهای لازم برای خدماترسانی را دریافت کند.
با رسیدن به سرعت 450 کیلومتربرساعت، CR450 رکورد قبلی سریعترین قطار چین را که با حداکثر سرعت 350 کیلومتربرساعت در اختیار CR400 Fuxing بود، پشت سر گذاشته است.
برای ثبت این رکورد، طراحی آیرودینامیک قطار دستخوش تغییرات قابلتوجهی شده است. دماغه قطار از طول 12.5 متر در مدلهای قبلی به 15 متر افزایش یافته تا مقاومت هوا کاهش پیدا کند. همچنین سیستم تعلیق آن بهطور کامل پوشیده شده و پنلهای جانبی زیر واگنها قرار گرفتهاند که جریان هوا را بهینه میکنند.
ارتفاع قطار نیز حدود 20 سانتیمتر کمتر شده و وزن آن 55 تُن کاهش یافته است. تمرکز اصلی طراحان بر کاهش مقاومت و افزایش شتاب بوده که نتیجه آن بهبود چشمگیر در عملکرد حرکتی است.
به گفته مهندسان، قطار CR450 میتواند تنها در 4 دقیقه و 40 ثانیه از حالت توقف به سرعت 350 کیلومتربرساعت برسد، درحالیکه مدلهای فعلی برای همین شتاب به 6 دقیقه و 20 ثانیه زمان نیاز دارند.
تلویزیون ملی چین (CCTV) این پیشرفت را گامی بزرگ در مسیر نوآوری و خودکفایی فناوری دانست و اعلام کرد: «این آزمایش نهایی، آخرین مرحله پیش از بهرهبرداری تجاری CR450 است و نقطهعطفی محسوب میشود که نشان میدهد فناوری راهآهن سریعالسیر از مرحله ساخت چین به مرحله خلق در چین رسیده است.»
پروژه CR450 در سال 2021 توسط شرکت دولتی China State Railway Group شروع به کار کرد و انتظار میرود پس از پایان ارزیابیها، در سال 2026 وارد فاز تجاری شود. تولید این قطار توسط شرکتهای زیرمجموعه China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) انجام میشود.
5858
