به گزارش یولن، به نقل از ایسنا، کانسپت LFA جدید اولین لکسوس پس از سال ۲۰۱۲ با نام LFA است. متأسفانه همانطور که کلمه «کانسپت» نشان میدهد، این مدل برای تولید آماده نیست.
نکته ناامیدکنندهتر اینکه دیگر خبری از موتور V10 قدرتمند با ردلاین ۹۵۰۰ دور در دقیقه و صدای اگزوز جذابش نیست. کانسپت LFA جدید کاملاً برقی است، درحالیکه لکسوس حتی مشخصات فنی یا پیکربندی باتری را به اشتراک نمیگذارد.
شرکت ژاپنی برای توجیه پیشرانه الکتریکی این کانسپت میگوید: «نام مدل LFA محدود به خودروهایی با موتور درونسوز نیست. این نام نماد خودرویی است که فناوریهای آن باید توسط مهندسان به نسل بعدی منتقل شوند.»
نگاهی به مدل مفهومی لکسوس LFA
کانسپت LFA براساس یک شاسی آلومینیومی سبک و با استحکام بالا ساخته شده است. همین شاسی در ابرخودرو GR GT و خودرو مسابقهای GT3 رونمایی شد. البته مدلهای تویوتا بهجای پیشرانه برقی از سیستم هیبریدی V8 توئین توربو برخوردار هستند.
از نظر ظاهری، لکسوس LFA جدید تقریباً شبیه به کانسپت اسپرت است که اوایل امسال در مونتری به نمایش درآمد. پنلهای بدنه یکسان هستند، با چند تغییر جزئی که آن را نزدیکتر به فاز تولید نشان میدهد. با توجه به اینکه شاهد تغییرات زیادی نسبت به خودرو مفهومی قبلی نیستیم، احتمالاً نسخه تولیدی آینده تفاوت ظاهری چندانی با این کانسپت نداشته باشد.
از نظر اندازه، کانسپت LFA دارای طول ۴.۶۹ متر، عرض ۲.۰۴ متر و فاصله بین دو محور ۲.۷۲ متر است. بنابراین LFA جدید حدود ۲۰ سانتیمتر بزرگتر از مدل قبلی و ۱۵ سانتیمتر عریضتر از آن است.
پیش از این تصاویری از فضای داخلی را دیده بودیم، اما حالا لکسوس نگاهی عمیقتر به کابین LFA را منتشر کرده است. این خودرو دارای فضای داخلی شبیه به کابین خلبان با عناصر جذابی است که دور راننده را میپوشاند. بهجای کیلومترشمار لمسی، مجموعهای از صفحه نمایشها در مقابل راننده قرار دارند و خبری از نمایشگر مرکزی چندرسانهای نیست.
هنوز اطلاعات زیادی در مورد نسخه تولیدی یا زمان عرضه آن نمیدانیم، اما این کانسپت تا حدودی به ما نشان میدهد که باید چه انتظاری از لکسوس LFA جدید داشته باشیم.
۵۸۵۸
