امیرمسعود عابدین: تحول بازار خودرو در بریتانیا با سرعتی رخ میدهد که شاید بسیاری انتظارش را نداشتند. پیشبینیها نشان میدهد تا پایان سال ۲۰۲۵، نزدیک به ۱۰ درصد از خودروهای نو فروختهشده در این کشور ساخت برندهای چینی بودهاند. تغییری که نشان میدهد ذهنیت قدیمی خریداران غربی نسبت به محصولات شرق آسیا، دیگر با واقعیت امروز بازار همخوانی ندارد.
عددهایی که ماجرا را روشن میکنند
بر اساس گزارشی از روزنامه گاردین و تحلیلهای ماتیاس اشمیت، کارشناس بازار خودروهای برقی در اروپا، انتظار میرود که برندهای چینی تا پایان سال ۲۰۲۵ بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی نو در بریتانیا به فروش برسانند. این رقم نه تنها چشمگیر است، بلکه نشان میدهد حضور این برندها دیگر یک موج زودگذر نیست، بلکه به روندی پایدار تبدیل شده است.
امجی و بیوایدی؛ پیشگامان تغییر
در میان برندهای چینی، چند نام بیش از بقیه به چشم میآیند. امجی که حالا دیگر برای خریداران بریتانیایی برندی آشناست، همچنان با اختلاف در صدر قرار دارد و تنها در سال ۲۰۲۵ بیش از ۷۰ هزار دستگاه خودرو فروخته است.
در سوی دیگر، بیوایدی جهشی خیرهکننده را تجربه کرده؛ برندی که فروشش از کمتر از ۹ هزار دستگاه در سال ۲۰۲۴، به بیش از ۴۰ هزار دستگاه در سال جاری رسیده است. امروز دیدن محصولات بیوایدی در خیابانهای بریتانیا دیگر اتفاقی عجیب یا نادر محسوب نمیشود.
بازیگران تازهوارد، اما جدی
موفقیت بازار بریتانیا فقط محدود به دو برند بزرگ نیست. جائکو (Jaecoo) توانسته فروش خود را از مرز ۲۰ هزار دستگاه عبور دهد و اومودا (Omoda) نیز به آماری مشابه دست یافته است. در همین حال، برندهایی مانند چری، پولستار و لیپموتور هم بهتدریج جای خود را میان خریداران باز میکنند و دامنه انتخابها را گستردهتر میسازند.
افت آرام ژاپنیها؛ زنگ خطر در پسزمینه
همزمان با رشد برندهای چینی، سهم بازار خودروسازان ژاپنی در بریتانیا طی یک سال گذشته نزدیک به یک درصد کاهش یافته است. شاید این عدد در نگاه اول کوچک به نظر برسد، اما همین افت تدریجی نشانه تغییری عمیقتر در سلیقه بازار است؛ روندی که تنها به بریتانیا محدود نیست و در بخشهایی از اروپا نیز دیده میشود.
چرا تعرفهها جلوی این موج را نگرفتند؟
برخلاف انتظار، وضع تعرفههای سنگین اتحادیه اروپا علیه خودروهای برقی چینی نتوانست مانعی جدی برای رشد فروش آنها باشد. دلیلش هم روشن است؛ این تعرفهها شامل خودروهای هیبریدی و بنزینی نمیشوند و همین موضوع باعث شده تقاضا برای این مدلها به شکل محسوسی افزایش پیدا کند.
در بریتانیا شرایط حتی مساعدتر هم هست. خروج این کشور از اتحادیه اروپا و نبود یک خودروساز داخلی بزرگ، باعث شده بازار عملا به روی برندهای خارجی باز باشد؛ فرصتی که خودروسازان چینی بهخوبی از آن استفاده کردهاند.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
